《经理人》杂志6月20日报道，宝马已经撤回一份价值 20 亿欧元（约155.7亿元人民币）的电池订单。
图源：Northvolt
这份订单源于2020年宝马与瑞典电池制造商Northvolt签订的一份“长期”电池供应合同，彼时宝马订购了Northvolt计划中的第五代电池，这些电池的生产过程将“100%利用风能和水力发电”，并于2024年交付给宝马。
然而《经理人》杂志提到，造成宝马退单的原因或有两个：其一是Northvolt 提供的电池质量“尚未达到预期”；另一点更重要的因素则是后者未能按时交付电池。
公开资料显示，Northvolt 2016 年创立于瑞典斯德哥尔摩，该公司长期致力于可持续的电池制造模式，多年间已收到来自宝马、Fluence、斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众集团等主要客户 550 亿美元（约3994.2亿元人民币）的订单。
截至目前，Northvolt却仅有瑞典谢莱夫特奥的首家超级工厂正式投产，尽管该公司在今年1月拿到一笔50亿美元（约363.1亿元人民币）的融资用以加速欧洲和北美工厂的建设，但面对多家合作企业的大额订单，现有产能无法让Northvolt兑现，这成为宝马此次取消订单的主要原因。
对于宝马而言，全面的电动化转型步伐，已令其处于“箭在弦上”的状态。如今，从Northvolt 订购的部分电池已经应用在i4、i7以及iX车型上，面对现有的电池供应商大概率无法满足宝马“新世代”（Neue Klasse）车型的转型步伐，宝马则提前做好了下一步规划。
据electrive报道，宝马将在“新世代”电动汽车采用宁德时代、亿纬锂能和远景动力的圆形电池。
不过，《经理人》杂志还称，尽管宝马现在显然取消了订单，但双方都希望保持未来的合作。由于目前宝马车型中仍在采用方形电池，宝马与Northvolt的合作也仍将继续，未来，随着Northvolt的扩产，这家电池制造商也将加入上述其他电池供应商，为宝马提供新的大圆柱电池。