日前，宝马集团公布了最新的全球市场表现，数据显示，宝马集团上半年共交付了1213359辆汽车（宝马、MINI和劳斯莱斯品牌），同比下降0.1％；第二季度全球销量为618826辆，同比下降1.3%。
具体来看，宝马品牌上半年全球销量为1096486辆，同比增长2.3%；二季度销量为565553辆，同比增长2.2%。
而MINI品牌在上半年的市场表现出现下滑，共售出114054辆，同比下降18.7%；二季度MINI品牌销量为51979辆，同比下滑27.6%。
劳斯莱斯上半年的市场销量也有所下降，售出2819辆，同比下降11.4%；二季度劳斯莱斯全球共售出1294辆，同比下滑16%。
分地区来看，宝马和MINI品牌在欧洲、美洲等市场的销量出现了增长，其他细分市场均出现下滑。其中在中国市场，宝马和MINI上半年销量为375947辆，同比下滑4.2%；二季度售出188495辆，同比下滑4.7%。
上半年宝马的电动化车型销量增长较为明显，2024年上半年，宝马品牌共售出179557辆纯电动汽车，同比增长34.1%。摩托车方面，宝马上半年全球售出113072辆摩托车，同比增长0.2%。
宝马i5
近期欧盟开启了对华电动汽车加征关税的政策，宝马董事长兼CEO齐普策再度批评了欧盟的做法：关税是“死路一条（a dead end）”，不会提高欧洲车企的实力。
齐普策在声明中说，“恰恰相反，它不仅损害了活跃于全球的公司的商业模式，还限制了向欧洲客户供应电动汽车，因此甚至会减缓交通领域的去碳化进程。”
实际上，在5月份的采访中，齐普策就曾表示，欧盟可能对中国电动汽车征收额外关税的措施，只会“搬起石头砸自己的脚”。在他看来，欧洲的汽车工业不需要贸易保护，他还警告称：“对中国电动汽车加征关税还会危及欧盟的减排计划。”
齐普策指出，欧洲从中国进口的货品，许多是由非中国企业在中国制造，其中就有德国公司。根据非政府组织欧洲运输环境联合会（Transport and Environment）的资料，欧盟境内去年卖出的所有电动车当中，将近20%是在中国制造，但这一半以上是由西方车厂生产。