相比较国内市场，其实在北美，日产的“Amanda”（国内称之为途乐）要明显更受欢迎，原因也是简单直接，性能强，价格便宜！但同样的产品在国内市场因为“情怀”问题，可能就大相径庭了，所以即便“Amanda”再便宜，也无法与同级别的丰田系列相媲美！而就在最近，这款在北美市场备受欢迎的车型，又迎来了新一次的换代，按照目前的周期，此次的调整绝对是大范围的，所以不再局限于设计风格上，且还包括动力！
上图就是此前曝光的北美版“Amanda”的谍照。如同标题那样，在整个外观上，这款车已经算是回归到了传统，全车硬派属性加持，确实给人一种完全不一样的视觉效果。正面，我们见到了久违的“双立柱”的设计，特别是在炭黑颜色的加持，整个战斗力瞬间燃了起来。大灯没变，依旧是双C字形的布局，但似乎尺寸上要小了一些！前包围进行了强化，尺寸几乎等同于上半部分，如此力量感的造型已经很久没有出现在这款车上了，不知道算不算是个好兆头。至于细节上的调配，小编就不做过多的介绍了。
侧面，与国内“途乐”的平稳不同，北美版的“Amanda”带有明显的凸起，保留了腰线，但又不明显，特别是车身的下半部分，与整个宽体式的车身能完美的契合到一起。为了保证它的多用途性，包括车顶的行李架也依旧有保留。前后的轮眉也换成了隆起的造型，更能凸显出它的力量感。车尾部，明显看到新“Amanda”要变得更复杂。一方面尾灯的尺寸更大，另一方面，造型也不再像以往那么规整，后包围从车身开始向后延伸，在展现力量感的同时，也保证了新车的完整性。
内饰上，这款美版的“Amanda”也彻底放开了，整个结构采用了全新布局，虽说是四幅式方向盘，但内部做了调整。橙色加上黑色的双色加持保证了新车的豪华感。主仪表盘已经全升级到了液晶的结构，而中间的多媒体屏，虽保留了单液晶形式，但从以前的悬浮式换成了内嵌式结构，在屏幕的两侧额以及下方都设计了极其丰富的物理按键。而在副驾驶位置以及档杆区域则没有做任何调整。座椅方面没有任何改变。就坐感而言，应该是同级别中的天花板了。
动力系统，已经确定，新车将不再使用目前型号为VK56VD的5.6L V8自然吸气发动机，取而代之的将是一款3.5L V6双涡轮增压发动机。但在整个数据表现上，这台双涡轮增压引擎并不会输于VK56VD，而且燃油效率将明显优于V8自然吸气发动机。简单来讲，就是油耗更低，动力更强，这也符合目前汽车市场的发展，毕竟陆巡都换涡轮增压了。