Sollei概念车的发布，不禁让人又回想起了凯迪拉克在20世纪50年代的“黄金时代”，同时还有那台诞生于1959年的凯迪拉克El Dorado Biarritz敞篷车。
50年代正处于美洲大陆的“梦幻年代”，当时美国汽车最标志性的设计风格都以宽大、奢华为目标，所以那一时期的美国车非常好辨认，都是具有穷奢极侈特色的梦幻车型，而El Dorado Biarritz正是凯迪拉克乃至整个底特律汽车城那个阶段所出品的最华丽的轿车。时间来到65年后的今天，汽车设计的流行趋势早已有了天翻地覆的变化，而曾经大胆浮夸的美式豪华，似乎也早已过时，甚至没落...
庞大的车体，超群的重量，高耸的尾翼，多晶面的水箱格栅，大包围风挡，过目难忘的车身轮廓线，拉风的敞篷，El Dorado Biarritz的每一个细节都表露出它的性格，但也与当今新能源时代下所追求的低风阻、简洁风背道而驰。但在凯迪拉克Sollei的身上，我们似乎看到El Dorado Biarritz借着新能源时代，上演了一幕王者归来。
你可以在Sollei概念车上看到它对经典美式豪华设计的致敬和传承，即便是图片也能感受到它庞大的体量感，舒展的车身、超长的轴距、再加上长拖尾的设计，这些都与El Dorado Biarritz敞篷车有着异曲同工之妙。如果图片还不能感受到它的长度，那么官方数据显示，该车的车门长达1731mm（5.68英尺），如此嚣张大胆的设计，可能也只有在美国车上才能看到吧。
可能大家也注意到了其下坠的尾部设计，这当然也是经典的美式设计元素，说起下坠的尾部，一方面要从市场需求说起，曾经美国汽车的设计往往更加注重宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验，而欧洲汽车则可能更加注重操控性和驾驶乐趣。这种地域特色让下坠的尾部成为了当时美式汽车的标志。
另一方面，在早期的汽车设计中，空气动力学的影响可能不如现代汽车那么显著。然而，随着汽车技术的不断发展，设计师开始逐渐认识到空气动力学对车辆性能的重要性。尽管下坠的车尾样式可能不是出于纯粹的空气动力学考虑，但它可能在一定程度上有助于减少风阻，提高车辆的行驶稳定性。
而到了Sollei概念车上，作为一款新能源纯电动车型，空气动力学就变得举足轻重，因此能够看到虽然车尾的长度相比曾经有所收敛，但明显下滑的后尾箱盖造型不仅延续了曾经独特的风格，同时也有效的降低了风阻系数，将美观与性能很好的结合起来。