买家正在以前所未有的速度抢购混合动力汽车，那么升级版的起亚索兰托混合动力汽车能否占领市场份额呢？
我们的热爱
它非常适合混合使用
顺畅的动力系统
精心设计的机舱和技术集成
我们不喜欢的
与主要竞争对手相比，服务费用昂贵
第三排不太适合成年人
第三排无安全气囊覆盖
2024 款起亚索兰托 GT-Line 混合动力车
尽管电动汽车一直占据着新闻头条，但混合动力汽车才是新车销售排行榜上真正默默取得成就的汽车。
简而言之，购买各种混合动力汽车的人比以往任何时候都多。随着汽油动力汽车的销量继续呈下降趋势，电动汽车的销量目前似乎已趋于平稳，各种形状和尺寸的混合动力汽车正享受前所未有的增长。
今年到目前为止，澳大利亚人已经购买了超过 80,000 辆混合动力汽车，与去年同期相比增长了 113%。2024 款起亚索兰托 HEV GT-Line（这是它的完整而合适的名称）就是在这个领域加入战斗的。
与更广泛的索兰托系列一样，起亚索兰托混合动力车也受益于中期更新，不仅带来了一些显著的外观设计变化，还带来了技术和设备的升级，确保该品牌的七座家用 SUV 在竞争激烈的领域保持新鲜和现代。
那么它能带来回报吗？起亚索兰托 GT-Line 混合动力车好用吗？让我们来一探究竟。
起亚索兰托多少钱？
无论从价格还是规格来看，起亚索兰托混合动力车都跃居索兰托系列的榜首。
起亚仅提供单一规格较高的GT-Line 车型，但可选择前轮驱动或全轮驱动。
前轮驱动混合动力车（我们在此测试的 SUV）起价为70,330 澳元，全轮驱动车型起价为 73,330 澳元。所有价格均不含上路费。
该定价比索兰托系列中的非混合动力 GT-Line 车型高出近 5,000 澳元，GT-Line 汽油前轮驱动车型起价为 65,590 澳元（不含上路费），而 GT-Line 柴油全轮驱动车型起价为 68,590 澳元（不含上路费）。
正如您对顶级车型的期望一样，设备清单很长，并且有大量高级配置。
标准设备亮点包括加热和冷却前排座椅和加热方向盘、第二排加热舷外座椅、无钥匙进入和启动、19 英寸合金轮毂、LED 大灯、全景天窗和纳帕皮革内饰。
技术亮点包括 12.3 英寸信息娱乐触摸屏、无线（和有线）Apple CarPlay 和 Android Auto、卫星导航、360 度环视摄像头、12.3 数字仪表显示屏和高级 Bose 12 扬声器音响系统。
其中还包括一套全面的先进安全和驾驶辅助系统，后面会详细介绍。
大型七座 SUV 混合动力车型数量稀少。有老牌但可能已过时的丰田 Kluger，而起亚的姊妹品牌现代刚刚在其升级版圣达菲系列中推出了三款新型混合动力车型。
Kluger 混合动力车长期以来一直是该类别的主流车型，以至于今年早些时候丰田取消了该系列的所有非混合动力车型。纯混合动力 Kluger 系列的起价为 60,920 澳元，顶级 Grande 的起价为 82,860 澳元，外加上路费。所有车型均为全轮驱动。
全新现代圣达菲混合动力系列的价格低于起亚兄弟车型，入门级两轮驱动车型起价 55,500 澳元，全轮驱动 Calligraphy 车型最高售价 75,000 澳元（不含上路费）。长城汽车Tank 500混合动力车可能是个不错的选择，它有两种装饰级别，Lux 4x4 起价 66,490 澳元，或无限量 Ultra 4x4 起价 73,990 澳元。
关键细节
2024 款起亚索兰托 GT-Line 混合动力前轮驱动
价格
70,330 澳元，另加上路费
测试车颜色
矿物蓝
选项
优质油漆 – 695 澳元
经测试的价格
71,025 澳元，另加上路费
开走价
76,697 澳元（悉尼）
竞争对手
现代胜达|长城坦克 500 |丰田 Kluger
起亚索兰托有多大？
起亚索兰托车身尺寸看起来比实际尺寸要大。索兰托车身长度为 4815 毫米，宽度为 1900 毫米，高度为 1700 毫米，轴距为 2815 毫米，实际上是其同类竞争车型中车身最短的。
相比之下，GMW Tank 500 的车身长度高达 5078 毫米，而丰田 Kluger 的车身长度仅为 4966 毫米，距离 5 米的标尺还差一点。就连索兰托的孪生兄弟现代圣达菲的车身长度也只有 4830 毫米，比索兰托略长一些。
但是，尽管比其主要竞争对手少了几毫米，索兰托的前两排座位仍然提供了很大的内部空间。
起亚确实在索兰托的内饰上投入了一大堆好东西。真皮座椅搭配对比色的缝线和滚边，看起来非常漂亮。座椅有加热和冷却功能，前排可电动调节，经过一周的驾驶，长途驾驶时坐上去感觉非常舒服。
储物空间也非常充足，包括一个带软垫盖子的大型中央储物箱、杯架、可容纳水瓶等物品的大小合适的门袋以及必备的手套箱。
起亚在第二排座椅上也没有吝啬，外侧座椅配有座椅加热、独立通风口、可折叠扶手、一些 USB 充电点和车门上的杯架。后排空间也很大，尤其是当第三排没有人的时候。
第二排座椅可以前后滑动，从而释放出第三排急需的空间，尽管这会以牺牲乘客舒适度为代价。不过，这是七座车的代价，满载乘客时，并不是每个人都能享受商务舱的舒适。
只需按一下按钮即可轻松进入第三排，该按钮可移动第二排靠背并将底座向前滑动以打开一个易于操作的开口。
一旦坐进第三排，就有两个座位了，虽然后面的空间对于一个成年人来说还是可以接受的，但这里确实是一个最适合孩子或身材较小的人的地方。我 10 岁的女儿在这里非常舒服，实际上她更喜欢坐在第三排，即使第二排是空的，但我怀疑她只是想离我和我愚蠢的爸爸笑话尽可能远。她就是那个年龄。
第三排的便利设施包括风扇速度控制器（不错）以及通风口、USB 端口和杯架。
电动尾门让索兰托的载货区变得轻松便捷，三排座椅全部就位后，载货区容积为 179 升。通过行李箱内的一键式按钮折叠第三排座椅，总共可释放 608 升的载货空间，而将第二排座椅收起，索兰托便可变成一辆真正的厢式货车，总共可释放 1996 升的载货空间。
值得庆贺的是，起亚为索兰托配备了全尺寸合金备胎，这在当今的新车领域已越来越罕见。
2024 款起亚索兰托 GT-Line 混合动力前轮驱动
座位
七
启动卷
179L 至第三排
608L 至第二排
1996L 至第一排
长度
4815毫米
宽度
1900毫米
高度
1700毫米
轴距
2815毫米