9月2日，起亚旗下中型车-K5迎来2025款更新，新车共推出4款配置，官方指导价13.98-18.98万元。
从这次更新的变化来看，可能会让一些等新款K5的车主失望，因为它并不像它的兄弟车型索纳塔一样属于全新换代车型，外观、动力总成、车机基本还沿用现款的设计，而这些都是十一代索纳塔所升级的，而起亚K5 只是进行了官降+增配，把曾经一些需要选装的配置进行了标配，并提供了9000元增购补贴和10000元的现金优惠。
外观
首先从外观上来说，K5这套外观放在2024年的今天也不过时，在懂王的眼光看来，历代K5的颜值都要优于对应代的索纳塔，只是作为现代起亚集团的第二品牌，接受度要低一些。
从前脸的设计来看,K5采用了起亚家族化的虎啸式前脸风格，起亚新logo挪至引擎盖位置，熏黑的中网与异形灯组相连，看起来有股美式性能跑车范儿，同时宽体效果明显，要比索纳塔更加耐看。
侧面来看，K5采用了轿跑车常用的前低后高的楔形车身，前悬非常短，轴距又拉的非常长，从呈现出蓄势待发的车身姿态，有些掀背车的味道。尺寸方面，它的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距2900mm，在中级车中属于大块头。
相比前脸激进的设计，起亚K5尾部的造型显得有些略微保守，加上双边共两出的排气装饰，给人四平八稳的感觉。值得一说是它尾灯设计还是有点意思，内部灯带呈现出虚线状，在夜间点亮的时候挺有辨识度。
内饰
从内饰来看，2021年发布的起亚K5也算是领先版本，双联屏的设计和十一代索纳塔如出一辙，看起来非常的简约，只不过车机方面确实是落伍了，这套与百度合作的智能网联3.0系统放在2024年的今天确实差了一点意思，内置地图软件比较单一，只有百度地图和Carlife互联，不支持Carplay。
空间方面，起亚K5没有问题，腿部空间十分宽敞，坐垫长度足够，对于腿部的支撑性出色，同时后排中央凸起也没有德系车来的这么大，唯一缺点就是溜背的设计让它的头部空间不算很宽裕。