行业分析：近日本田中国发布了2024年8月本田在华终端销量数据，数据显示本田8月销量56959辆，1-8月在中国市场终端店累计销量为525432辆，同比下降27.2%。而2023年8月份本田在华终端汽车销量102257辆，同比下滑44.298%。
面对来自中国汽车品牌的严峻压力，本田等日系品牌及时调整战略规划，在减少燃油车产能的同时增加纯电车的产能，如本田拟把燃油车产能减少49万辆，同时在2024年内开工建设两家纯电动汽车工厂将新增电动车产能24万辆。更有消息是本田与日产和三菱已经签署合作备忘录，三家共同分摊研发成本开展纯电动汽车和智能化方面的研发，尽快实现碳中和。
对于日系品牌在华销量下滑以及其“抱团取暖”的现象有行业人士指出，错过了中国新能源三电技术的黄金时期以及对于新能源尤其是电动车的质疑，导致日系车在短短数年时间从巅峰状态不断下滑，对于品牌的伤害也是显而易见的，像本田拥有“地球梦”发动机在燃油车时代几乎是所向披靡，但在新能源时代却毫无优势可言，一些经典车型如雅阁、思域、CR-V、皓影等走量车型被市场边缘化，这些车型在新能源领域均无建树，除传统燃油车外仍是主打油电混动， e:PHEV插电式混合动力车型由于上市较晚，且售价偏高，与国内自主品牌主流插电式混动车型相比优势较小，因此本田与日产三菱的密切合作加快电动化和智能化是非常正确的选择，这种三方开展的合作也是严峻现实下无奈但最有效的快捷合作方式，未来随着本田电动化的加快其市场销量和口碑会有一定的提升。对此你怎么看？