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推迟1小时,全程20分钟,特斯拉Robotaxi发布会最终讲了什么?

发布时间:2024-10-11 21:12:03来源: 13041198719

这将是载入史册的一天”——尽管在Robotaxi发布会之前马斯克将全球观众的预期推到了顶点,但最终呈现出来的效果却让大家大跌眼镜。

原定于8月8日举行的发布会跳票到10月11日,原定北京时间上午十点,马斯克却不见了踪影,线上直播平台循环往复播放了接近1个小时的动画。


发布会推迟接近1小时 特斯拉官方直播平台

马斯克在社交媒体平台X上解释道:“有一个人出现了医疗紧急情况。我们已经处理好,很快就会出发。”但在漫长等待之后,马斯克所说的“载入史册”的发布会仅仅花了20分钟就草草收尾,甚至没有推迟的时间长。

而短短20分钟的发布会还被拆分成了3个部分:Robotaxi产品Cybercab展示、无人驾驶厢式车Robovan的展示以及人形机器人Optimus的展示。

其中,面向个人出行市场的Cybercab取消掉了油门刹车踏板及方向盘,整体外观和此前的Cybertruck赛博旅行车类似。让人意外的是,尽管面向出行市场,但这款车采用的却是2座布局。尽管去掉的2个座椅和掀背式的尾门带来了更大的后备箱空间,但Cybercab无法单车承载3人以上的短板让其运送效率打了折扣。


Robotaxi产品Cybercab 特斯拉媒体中心


Robotaxi产品Cybercab 特斯拉媒体中心

马斯克在发布会上表示,Cybercab将搭载AI 5计算硬件。根据此前的信息,AI 5 将使用4nm制程,相比目前最新的HW 4.0,在能耗表现上提升5倍,算力则提升10倍。此外,马斯克表示Cybercab的整车成本会低于3万美元(约合人民币21.2万元),出行成本会做到0.2美元/英里。作为对比,目前北美网约车的出行成本为平均1美元/英里。


Robotaxi产品Cybercab 特斯拉媒体中心

但毫无意外的是,Cybercab也是“期货产品”——马斯克称,这款产品的大规模落地时间会在2026—2027年之前。激进的预期时间和缓慢的落地时间在特斯拉身上并不罕见。2020年,特斯拉首度发布4680电池,马斯克也曾预期该款电池将在2024年大规模量产。但从去年6月到今年7月,特斯拉4680电池的生产量仅为4000万,约可满足5万台左右的Model Y的生产,而这相比特斯拉百万级别的年销量显得杯水车薪。

不过,相比在制造工艺上遇到瓶颈的电池,Robotaxi面对的问题则更多在于监管。

在特斯拉二季度的财报电话会议上,巴克莱银行分析师提出质疑:“我们认为Robotaxi的发布门槛之一在于监管部门是否批准。管理层能否谈一谈我们应该重点关注哪些法律法规?比如联邦机动车安全标准(FMVSS)。特斯拉是否会考虑(美国)不同州的差异,一个州一个州去推动Robotaxi的落地?”

马斯克则称:“我们希望采取的是通用的解决方案,适用全球各个国家、各个地区,甚至换个星球都适合。”但面对监管问题时,他显得忧心忡忡:“只要我们能证明其安全性,或者至少远比人类安全,那么监管部门就会支持。如果我们能提供数十亿英里的测试数据,证明未来在无人监管的情况下,FSD比人类驾驶员更安全,那么没有监管机构会阻止这项技术。”

不过,通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise早在2022年就向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了请愿书,请求允许其每年部署多达2500辆无人驾驶的Origin汽车,且这些汽车没有刹车踏板或后视镜等人工控制装置。

但结局是,Cruise在今年7月宣布Origin自动驾驶汽车将无限期推迟,原因是“监管风险”。尽管马斯克幸灾乐祸的称:“Cruise责怪监管机构,这样做具有误导性,事实上该公司的技术还没有达到标准。”但可以预期的是,Cybercab的落地之路不会太过于顺利。

据悉,相比起2年后落地的Cybercab,马斯克称特斯拉现有车型的辅助驾驶会从FSD有监督版迭代到FSD无监督版,预计明年在加州和德州率先推出。这也意味着,在Cybercab面世之前,美国的部分地区的特斯拉车主可以基于现有车型体验到类似L3+的自动驾驶。

在展示完Cybercab之后,马斯克还带来了一款名为“Robovan”的产品。发布会同样没有介绍这款产品的技术细节,仅表示它可以承载最多20名乘客,并且可以满足运货需求。

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