日前，丰田在北美正式发布了旗下的2025款bZ4X车型，官方指导价区间为37070美元-41800美元，相比老款车型来讲，入门版降价6000美元，顶配车型降价5380美元，而且在配置方面迎来了小幅升级。不过外媒表示这个价格依然没有什么竞争力，降价之后还是要比雪佛兰Equinox EV贵，后者的起售价为33600美元，而且续航要比bZ4X高100km以上。
作为年度改款车型，2025款丰田bZ4X在外形方面并无变动，前脸采用的的封闭式格栅设计，加入了黑色饰板进行装饰，风格显得比较个性；大灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，内部集成有矩阵式LED光源以及折线形的日行灯，带来了比较锐利的视觉效果。
格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有尺寸比较大的多边形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶略带一点弧度，双色车身营造出了悬浮式车顶，风格显得比较时尚，搭配鲨鱼鳍也带来了一定的运动感；腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计车身不同色的饰板，风格显得比较突兀；轮毂采用的是双五辐式造型，风格还算大气，但并没有什么低风阻设计的感觉。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，两侧还营造出了分叉造型，风格显得比较恶搞型；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板，凸显了力量感。
内饰方面也没有变动，提供有三幅式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及旋钮式电子换挡机构，内饰的线条感比较复杂，科技感也比较一般。
配置方面，中低配车型在配置方面基本上没有什么变动，以丰田的风格来看，降价还增配几乎是不可能的。不过高配车型在辅助驾驶方面迎来了升级，前方穿行提示以及变道提示覆盖的范围都更广泛。
动力方面，新车依然提供两驱版以及四驱版可选，两驱版搭载的是最大功率150kW的电动机，电池组容量71.4kWh；四驱版搭载的是前后双电机，综合最大功率160kW，电池组的容量为72.8kWh。