在沧州的一家机电制造企业，工人们正热火朝天地进行装车作业，这些满载"河北制造"的货车将沿着京沪高速，直抵南京、上海等长三角地区。
沧州惠邦机电产品制造有限责任公司办公室主任 杨秉滔：
全程高速，运输时效提高了有30%左右，运输成本降低了10%左右。
包括京沪高速在内，我省重点构建了"四纵四横一环一联"的高速公路货运大通道，涉及总规模6576公里。日均承担货车通行量50余万辆，占全省高速公路日均货车通行量超八成。
省交通运输厅综规处（协同处）副处长 王跃强：
它不仅是物理通道，它服务国家重大战略，覆盖了京津雄核心区，增强了与长三角、珠三角、粤港澳大湾区还有中部地区等国内重点区域的交通联系。另一个它串联起了石家庄生物医药、唐山装备制造、廊坊商贸物流等省内的重点产业带，实现了货畅其流、物达八方。
放眼燕赵大地，一张海陆空立体联动的物流大网已然成型：石家庄国际陆港图定化开行，开通18条线路，直达亚欧50多个国家和地区；眺望蓝海，67条集装箱航线构筑"海上桥梁"，让内外贸货物乘风破浪；仰望苍穹，大兴国际机场至巴黎全货机架起"天路"，为"冀货出海"插上腾飞之翼。河北，正通过四通八达的物流大通道，与世界紧密牵手。
本台记者 范晓芳：
如果说一条条通道是物流的"动脉"，那么，一座座枢纽就像是驱动物流循环的"心脏"。我现在就来到了正在加快建设的廊坊陆港物流园一期项目。这也是廊坊打造京津冀核心区铁路物流枢纽的重点工程，预计在明年投用后，将有更多货物通过这个新枢纽实现"一站式"集散。
廊坊陆港物流园项目总投资101亿元，占地约5077亩，依托永清县铁路货场，这里将打造集物流、加工、保税、进出口贸易、综合服务于一体的重要陆港。
廊坊陆港物流园项目负责人 谷方超：
廊坊陆港物流园地处京津雄的"黄金三角"核心区位，依托于国省干道、大兴机场还有天津港的一些赋能，真正实现"公铁海空"多式联运体系的搭建。项目建成以后，预计年吞吐能力可以达到1000万吨。
廊坊市全力推进枢纽设施建设和功能提升。目前，廊坊陆港物流园、廊坊铁路物流枢纽、廊坊（京津冀）高铁货运枢纽已列入河北省铁路综合货运枢纽发展规划重点打造名单；同时积极推动中国邮政等央企头部企业在临空区建设区域物流枢纽，建成北方唯一的跨境电商"三中心"。今年，廊坊市新增纳入商贸服务型国家物流枢纽承载城市，当地在京南·固安高新区大清河园和廊坊国际商贸物流港两个片区上进一步发力，提升物流枢纽功能，培育壮大枢纽经济。