6月30日，根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2025年6月中国汽车经销商库存预警指数为56.6%，同比下降5.7个百分点，环比上升3.9个百分点。且库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。
从分指数情况看：6月库存分指数显著提升，市场需求、平均日销量和经营状况分指数环比下降，反映市场压力加剧。
从区域指数情况看：6月全国总指数为56.6%，北区指数为60.2%，东区指数为54.9%，西区指数为62.7%，南区指数为49.6%。
从分品牌类型指数看：6月豪华及进口、合资、自主品牌指数环比上升。
2025年6月中国汽车经销商库存预警指数达56.6%，高于50%的荣枯线，反映出当前汽车销售市场面临困境。这背后有多方面原因，持续的价格战虽刺激了部分消费，但也严重压缩了经销商利润空间，导致终端价格倒挂，“越卖越亏”成常态 ，使经销商不敢轻易补货，库存消化缓慢。同时，主机厂为完成销量目标，存在向经销商压库的现象，超出市场正常需求，进一步加重库存负担。
高库存预警指数对行业影响不容小觑，可能导致经销商资金链紧张，甚至引发部分资金薄弱 的经销商退网，2024年就有4419家4S店退网。后续主机厂与经销商需加强沟通，主机厂合理制定生产和销售目标，减少压库；经销商精准把握市场需求，优化库存管理，共同促进汽车市场健康发展。