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销量回升,新品迭出 合资2.0时代上汽大众这样打好攻坚战

发布时间:2025-08-10 23:58:14

行业发展的本质,是在稳定和创新之间跳一支圆舞曲。2025年,中国汽车汽车市场终于迎来迟来的理性,在“反卷”的缰绳逐渐收紧下,车市呈现 "结构调整、利润承压" 的鲜明特征,主流合资品牌仍在转型中持续承压。

而作为合资汽车领头羊的上汽却逆势突围,1-7月累计终端销量60.5万辆,终端销量同比增长1.1%。

这样亮眼的成绩主要得益于其面对自主品牌的持续压力,选择主动出击,加大不同技术路线、智能化方面的投入,加速推出更有竞争力的新品,营销上玩转“一口价”,可以说是全方面迎战。

上汽大众进入“合资2.0”阶段后,长期主义与“油电同进、油电同智”策略的稳步推行,正逐步取得成果。

销量回升,燃油车巩固销量“基本盘”

过去一百多年里,汽车巨头们悉心打磨汽车的品质,提升可靠、耐久与安全,方才成就了燃油车的黄金时代。而新能源汽车用了10年时间攻城略地,飞速发展下难免造成信任危机。

“历史不会简单地重复,但总是押着相同的韵脚前行”,随着理性的回归,传统燃油车仍用可靠的品质守住近半壁江山。上汽大众的销量增长,就建立在其稳固的燃油车基盘之上,旗下途观家族、途岳家族、帕萨特家族和家族四大主力车系共同助力7月终端销量,口碑更是没有一个掉链子的。

具体来看,朗逸家族7月终端销量达2.3万辆;帕萨特家族销量达1.7万辆,其中帕萨特 Pro车型在最近一批中保研C-IASI测评中斩获三项“优秀+”安全认证;途观家族终端销量超1.6万辆,更以71.35%的保值率,登顶上半年20-25万合资中型SUV保值率榜单;途岳家族终端销量1.2万辆,同比翻番,途岳新锐上市一年累计销量已突破10万台。

新能源领域,上汽大众也毫不懈怠,ID.3以保值率42.39%的成绩夺得合资纯电动紧凑型车三年保值率第一。还在国内改装新规落地前夕,推出了ID.3 GTX套件款,通过官方改装产品的推陈出新,精准触达年轻消费群体,展现出对市场趋势的敏锐把握。

新品迭出,油电同智塑标杆

销量上稳扎稳打的同时,进入下半年上汽大众开启了“新车连发”模式。

7月30日,新凌渡L亮相,作为凌渡车型上市十周年的重磅力作,新凌渡L在运动美学、动力性能和安全品质方面都进行了全面升级。同时,搭载EA888 2.0T高功率发动机的GTS车型的升级回归也将进一步扩大上汽大众在燃油车领域的优势。

8月1日,全新上汽奥迪A5L Sportback在上海国际赛车场上市,它也是全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车,突破了燃油车应用辅助驾驶的技术壁垒,重塑了豪华燃油车价值标杆。

而这刚刚只是产品攻势的序幕,即将到来的金九银十,上汽大众筹划了一系列大动作。

据悉,8月末的成都车展上,新凌渡L将正式上市;9月上汽大众Pro家族将全面焕新;随后朗逸 Pro、奥迪纯电先锋E5 Sportback也将陆续登场。至2030年,上汽大众规划推出超20款新车,其中2026年底前将率先落地10款。

重塑市场格局并非一朝一夕之功,这场以“变革”为主题的攻坚战里,上汽大众正在有条不紊做好每一款产品,落实每一条措施。

破局转型,合资2.0深化落地

能够拯救合资品牌最大的因素的是什么?很多人都会说是产品。确实,短期来看与市场的适配性高的产品能在一定程度上提振销量,但从深层次来看,决定合资品牌走向的最大因素是战略。

2024年底,上汽大众迎来40周年并完成合资续约,开启合资2.0,明确了以“在中国,为中国”为核心的产品型谱及技术路线。

“合资2.0的核心是‘德国品质+中国智慧’的深度融合。”上汽大众总经理陶海龙强调,中外双方在技术研发、生态协同上的相互赋能,正转化为企业核心竞争力。

所以我们能够看到这个十分不一样的上汽大众,比如,它提出了“油电同进,油电同智”战略,越来越多更聪明的燃油车让上汽大众燃油车市占率从2024年的8.49%,提升至2025年上半年的8.59%。

今年上海车展期间,上汽大众又提出“全势能,更出众””理念后,大众品牌首款全尺寸增程式概念车ID. ERA亮相更是惊艳,中国市场钟爱的大空间,舒适、豪华且智能的座舱体验,超1000公里的综合续航里程,让中国消费者充满了期待。

再比如它尝试构打破燃油豪华不够智能的偏见,所以有了“德国品质+中国智慧”深度融合的全新上汽奥迪A5L Sportback。8月1日,这款全球首搭华为乾崑技术的燃油车标志着上汽大众合资2.0阶段的又一重要成果落地。

当然,必须强调的是在“速度狂飙”的当下,上汽大众仍然是坚守“质量马拉松”的那一位,背靠上汽大众强大的研发体系力,在确保新车上市速度的同时,保持产品的高可靠性和耐久性,其生产的每一个环节的改进都凝结着对效率与品质平衡的坚守,就如同它对合资2.0时代的深刻思考一样。

写在最后:

销量稳增的背后,是上汽大众从“技术引进”的合资1.0,到“技术共创’的全新合资2.0,在产品布局、产业结构布局等方面的新战略规划的稳步落实。志同者,不以山海以为远,在中国,为中国的上汽大众,将得到更多钟爱。

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