月球背面永远都是黑暗的，美国人不打算去那里，不知道中国人为什么要去。”
美国国家航空航天局（NASA）局长比尔·尼尔森（Bill Nelson）4月17日出席美国国会众议院针对NASA“2025财年预算申请听证会”时说。他犯了一个天文学常识性错误，月球背面只是一直背向地球，并非永远黑暗。
尼尔森不专业的言论引发群嘲。就这样，我国嫦娥六号开展人类首次月背取样之前，月球背面成了全球性话题。
5月3日，嫦娥六号成功发射，人类将第一次前往月球背面采集样品并带回地球。今年也是我国探月工程20周年，20年来探月人不断完成新突破、创造新记录，相继完成全月球影像数据获取、落月探测、月壤采样带回地球，并发现地球上没有的月球矿物。当前的探月四期工程任务包含在月球背面软着陆、巡视探测和采样返回。
迄今人类进行的10次月球采样返回均位于月球正面，月球背面整体上相对月球正面更为古老，地质特征存在很大差异，探索月背将促进对月球早期演化历史的新认知，具有重要科研价值。
举世关注之际，新华网联合与辉同行共同发起“探月之旅”嫦娥六号探月发射主题直播活动，极狐汽车以“与辉同行阅山河专属座驾”身份见证了这场航天大事。
这是一个奇妙的组合，董宇辉就是那种即便身处阴沟也在仰望星空的人。在转型做主播初期职业生涯最低谷的那段时间，他租住在人大西门一间12块地砖大的一楼小屋里，每天吃得最多的是一块五一个的葱油饼。
回忆起这段时光时他曾说：“你可能会一个人走一段黑夜，但是后来别人问你的时候，你就说那天都是漫天星光和一路歌唱。你不是刻意地美化人生，你只是提醒自己不要沉沦在逆境里。”
然后他展示了一张月亮照片，是当时走到圆明园门口，抬头望见一轮巨大明月顺手拍下的。
今人不见古时月，今月曾经照古人。
中国人的意识形态中，月亮从来不只是一颗普通行星，而是被赋予了太多情感和文化色彩，它是游子漂泊时的故乡，它是人生低谷时的慰藉。中国人挑战人类历史上首次月背取样，董宇辉是最合适的见证者。
一周前，极狐阿尔法S5刚刚成为与辉同行阅山河专属座驾，极狐跟月背取样也是一对般配的CP。极狐母公司北汽新能源成立于2009年，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的车企，在电动化、智能化方面有相当深厚的技术积累。
但在造车新势力、手机&互联网企业进入车圈，占据流量和聚光灯时，极狐和不少传统车企一样，工程师思维、理工男思维不敌用户思维、流量思维，在营销、传播、声量上被新车企超越，很难占据公众视野，恰似月球背面。
如今，极狐在努力改变，赶上潮流，极力向外界展示自己。4月11日召开达尔文2.0技术品牌发布会，用两个半小时时间介绍极狐技术体系；4月20日举办北汽科技沙龙，梳理全集团的研发现状和科技成果；4月25日，北汽携极狐阿尔法S5、阿尔法T5、BJ30等19款自主产品参展北京车展；北京车展开幕同一天，极狐和与辉同行达成合作，极狐阿尔法S5成为与辉同行阅山河专属座驾；5月3日，极狐和与辉同行共同见证嫦娥六号探月发射。
嫦娥六号月背取样让地球人了解之前看不到的月球背面，极狐在2024年的一系列动作也在力争走向聚光灯、走向舞台中央，让更多消费者认识极狐、了解极狐。两个曝光之旅，不期而遇。
与航天同源
向无尽的星空和浩瀚的宇宙出发，人类对未知的渴望从未停止，航天是最能体现人类探索精神的领域。中国航天逐梦寰宇问苍穹，以星辰为笔，书写传奇。
极狐无论在技术层面还是精神层面，都与航天有不少共通之处，极狐已经将不少源自航天领域技术和思维应用在汽车中。
例如在电池技术方面，极狐的极光电池采用了航天级材料和工艺，打造出“玄武护甲”和“太空舱密封”技术。这种技术使得电池在极端环境下依然能够保持稳定，有效应对各种路况和天气条件，为驾驶者提供极致的安全保障。
材料方面，极狐将高强度钢和铝合金车身占比提升到了80%，行业平均水平为60%。其中A、B柱及门槛等关键部位采用1500MPa热成型钢，热成型钢使用比例行业平均水平是15%，极狐阿尔法T5达到了30.08%，远超诸多豪华品牌。这种材料常见于航天飞机、潜艇等庞然大物身上，其抗压能力是普通钢的4倍，每平方厘米能够承受10吨以上的压力，相当于两只成年大象的体重。
焊接工艺上，极狐更是航天级别的FDS+SPR铆接技术，车身3863个连接点（铆接、焊接）实现100%自动化。
智能系统方面，极狐与航天的渊源可以追溯到其核心技术，极狐采用的智能模块标准架构（IMC），就是一款融合了先进航天技术的平台。它采用了全球领先的5G技术，实现了车辆与周围环境的高效通信，为驾驶者提供了更加智能、安全的驾驶体验。
造型设计方面，极狐借鉴了航天器的设计理念，采用了流线型的车身设计，减少了空气阻力，降低风阻系数，提高了车辆的行驶效率。其中，极狐S5的风阻系数仅为0.1925Cd，创造了全球量产车的最低风阻系数记录。
用力过猛的极狐标准
在精神层面，极狐的品牌理念是“生而破界 极致守护”，生而破界意味着不畏挑战、敢于突破、敢于打破陈旧认知边界、开创全新领域，极致守护意味着将安全和用户体验作为一切技术和创新的底线，守护每一次出行。这与航天的探索、创新精神一脉相承，人类所有伟大的成就都离不开这些理念的支撑。
秉承这种精神，极狐在产品品质打造上甚至“用力过猛”，一分耕耘一分收获，这些用力过猛为极狐打造了独树一帜的品牌标签。这些标签无关高超的营销、泼天的流量，而是对技术标准的极致追求和突破。
2023年夏天的北京郊区洪水，一辆极狐阿尔法T被浸泡了3天，积水退去后车主致电极狐检查电池包，结果完好无损不需要任何维修更换。
电池包国家标准是水深1米浸泡30分钟，极狐研究了近10年503次特大暴雨得到的统计结果是城市内涝最高积水可达1.5米，积水时间最长是9小时，因此将极狐标准提高到水深2米浸泡48小时，远超国标192倍，而车辆在实际表现中更远超这个标准。
电池安全不只是水泡一个标准远超同行，极狐和电池合作伙伴宁德时代一起，将电芯单体缺陷率等级从行业的PPM（百万分之一）降低三个数量级到PPB级，十亿分之一。极狐还行业首创且唯一进行全生命周期验证，15000个用户场景1块电池覆盖15年全场景验证。因为对电池安全的极致追求，极狐汽车保持着品牌诞生至今“零自燃”的安全记录。
在另一项事关安全的指标上，极狐同样遥遥领先——阿尔法S车身抗扭刚度达到惊人的60000Nm/deg，是全球在售主流车型中的最高水平，是同级别产品的2-3倍，全新HI版在2021版C-NCAP碰撞中综合得分率高达89%，位列所有测试车型之首。
