20世纪50年代初，阿根廷经济繁荣，生活水平与法国相当。然而，1951年，佩隆总统开始严格限制制造产品的进口，特别是汽车，目的是创建本地工业。这对从1948年开始就是雪佛兰经销商的Eligio和Nilson Bongiovanni兄弟来说并不是好事。他们通过修理救护车和军用车辆来适应，但汽车仍然在他们脑海中挥之不去。
保时捷轿车的起源：揭开非Panamera的神秘面纱© 由 选车号 提供
当时，大众甲壳虫开始取得令人印象深刻的成功，这两个阿根廷人思考如何制造一辆能够利用其技术元素的汽车。他们在1958年创建了ITA公司来生产它。对于车身，由于钢材非常稀缺，他们选择了一种新材料，许多制造商将用它来制造他们的标志性产品（如雪佛兰的Corvette或Alpine的Berlinette）：玻璃纤维。由于不需要重型设备，它相对容易加工，而且还具有出色的重量/强度比。
保时捷轿车的起源：揭开非Panamera的神秘面纱© 由 选车号 提供
阿根廷人请工程师Emil Rufilius设计它。他设计了一个具有双后壁以减少发动机噪音的特定车身和管状底盘。1959年，他们用1.2升VW水平对置四缸发动机进行了测试，但该发动机的33马力严重缺乏动力。Bongiovanni兄弟前往德国旅行，并惊讶地带着与Porsche的协议回来。这家德国品牌将为他们提供100台1.6升356发动机。Porsche派出一名工程师前往阿根廷检查原型，并允许Zunder在其通信中使用其名称。
保时捷轿车的起源：揭开非Panamera的神秘面纱© 由 选车号 提供
9月20日，Zunder 1500在Porsche代表的见证下推出，并在大量广告的支持下开始销售。但客户对玻璃纤维感到排斥，销售缓慢。似乎有一个Zunder经销商因为这种材料所谓的脆弱性而受到评论，于是拿出手枪向车门开了几枪，子弹弹了回来：这是超前时代的Musk！我们还可以说，这款车的外观，我们可以谨慎地称之为奇怪，肯定让许多客户感到困惑... 但是，他们最终理解了Zunder的优点，它凭借58马力将880公斤的重量推至140公里/小时：这在当时的阿根廷是一个很好的性能。此外，它的车身不会生锈，正如广告所宣传的那样，“Zunder永远保持全新”。
